Das Simson 1 gegen 1 Beschleunigungsrennen über 120 m auf ebener Betonfahrbahn. Die Zeitnahme erfolgt mittels einer präzisen, per Lichtschranken gesteuerten Startampel.

Unterteilt wird das Drag Race in insgesamt 10 verschiedenen Klassen:

5 Klassen seriennahe Fahrzeuge („Original“)
5 Klassen total Umbau („Race“)

Simson Drag Race Info-Bereiche:

Ablauf

Einlass 10:00 Uhr

Fahrzeugabnahme 10:00 – 14:00

Training 10:00 – 13:00 Uhr

Qualifikation 14:00 – 15:30 Uhr

Rennen ab 16:00 Uhr

Siegerehrung ca. 18:00 Uhr

Teilnahmeberechtigt ist jeder der entweder:

  • ein Ticket „Teilnehmer“ im Ticketshop oder an der Tageskasse
  • oder das „Sonderticket“ bei der Simson-Ausfahrt erworben hat

Eine extra Startgebühr wird nicht erhoben.

 zurück zur Auswahl.

>> Sturzhelm und festes Schuhwerk sind Pflicht, langärmlige Kleidung wird empfohlen (!!!)

Startampel

Die Startampel besitzt 4 wesentliche Signale:

  • Blaues Licht: Signalisiert dem Fahrer, dass er in der Startposition steht, leuchten beide blauen Signale (Fahrbahn links und rechts) beginnt die Startsequenz
  • Gelbes Licht: Ist die Startsequenz aktiviert leuchten nacheinander 2 gelbe Leuchten im Sekundentakt auf und signalisieren den Countdown, ein Starten bevor Grün leuchtet hat einen Fehlstart zur Folge
  • grünes Licht: im gleichen Takt wie die gelben Leuchten signalisiert die grüne Leuchte als 4. Lampe das gestartet werden kann
  • rotes Licht: Fehlstart (3. Fehlstart pro Lauf hat die Disqualifikation zur Folge)

 zurück zur Auswahl.

Training

Nach erfolgreicher Fahrzeugabnahme durch unsere Prüfer bekommt Ihr eine Startnummer zugewiesen und könnt ab dann bis ca. 13:00 Uhr Trainingsläufe absolvieren und Abstimmungsarbeiten vornehmen (Startampel und Zeitmesseinrichtung sind zu diesem Zeitpunkt noch nicht aufgebaut).

 zurück zur Auswahl.

Qualifikation

Von 14:00 Uhr bis 15:30 wird die Qualifikation für alle Klassen zeitgleich durchgeführt. Jeder kann so viele Läufe fahren, wie er schafft. Dabei geht es lediglich darum, eine möglichst gute Zeit herauszufahren (ein Einsehen der Zeiten ist aus technischen/ organisatorischen Gründen leider nicht möglich). Die 4 bzw. 8 Schnellsten (abhängig von Teilnehmerzahl) qualifizieren sich für die Finalläufe, welche später im KO-System ausgetragen werden.

Die Startaufstellung der Finalläufe erfolgt nach folgendem Schema:

  1. gegen 5.
  2. gegen 6.
  3. gegen 7.
  4. gegen 8.

Achtung! Starten in mehren Klassen:

Alle Fahrzeuge nehmen, wenn sie schnell genug sind, auch in den höheren Klassen Teil. Bsp: sollte ein 60er eine so gute Zeit fahren, dass er in der offenen Klasse unter den 8 Besten ist, nimmt er auch an den Finalläufen dieser Klasse Teil.

Sollte das nicht gewünscht sein, bitte bereits bei der Abnahme einen Vermerk hinterlassen!

 zurück zur Auswahl.

Rennen

Die Finalläufe starten ca. 16:00 Uhr nach Auswertung der Qualifikation. Es wird im KO-System 1 gegen 1 gefahren. Jeweils der Sieger kommt in die nächste Runde bis Sieger und nachfolgende Platzierungen feststehen. Begonnen wird mit den „seriennahen Klassen“ Hubraum aufsteigend, anschließend die „Race-Klassen“ ebenfalls beginnend mit dem kleinsten Hubraum.

 zurück zur Auswahl.

Race-Klasse

  • 1. Klasse bis 64 ccm
  • 2. Klasse bis 78 ccm
  • 3. Klasse bis 91 ccm
  • 4. Klasse bis 105 ccm
  • 5. Klasse offen
  • Rumpfmotor Simson mit manuellem Schaltgetriebe und Kettenantrieb
  • Zylinder/ Kopf freigestellt
  • Vergaser freigestellt
  • Auspuff freigestellt
  • Zündung freigestellt
  • Rahmen freigestellt
  • Räder freigestellt
  • 2 unabhängig voneinander funktionierende Bremsen
  • das Fahrzeug muss insgesamt einen sicheren Eindruck machen

 zurück zur Auswahl.

Original-Klasse

  • 1. Klasse bis 54 ccm
  • 2. Klasse bis 64 ccm
  • 3. Klasse bis 81 ccm
  • 4. Klasse bis 95 ccm
  • 5. Klasse offen
  • Fahrzeug muss weitestgehend Originalzustand haben • Lampe vorne/ hinten, Tank, Sitzbank, Luftfilterkasten, Seitendeckel, Schutzbleche müssen vorhanden sein
  • alle Rahmenteile unverändert
  • Stoßdämpfer/ Telegabel original bzw. ähnlicher Nachbau
  • Räder und Reifen original
  • 2 unabhängig voneinander funktionierende Bremsen
  • keine Wheeliebar oder ähnliche Anbauten
  • Simson Rumpfmotor mit manuellem Schaltgetriebe und Kettenantrieb
  • original Zylinder mit unverändertem Einlassflansch (nicht gekürzt, am Zylinder darf geklebt geschweißt usw. werden)
  • keine Membran, Drehschieber oder dergleichen zugelassen.
  • Vergaser max. 21mm Durchlass (BVF, Mikuni, Arreche usw,) ab Klasse 4 auch VM24 und 26 zugelassen
  • Zylinderkopf freigestellt
  • Auspuff Klasse 1 Serienauspuff (max.72mm Durchmesser)
  • Auspuff Klasse 2 bis 5 freigestellt
  • Zündung freigestellt
  • das Fahrzeug muss insgesamt einen sicheren Eindruck machen.

 zurück zur Auswahl.